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常見故障分析

COMMON MALFUNCTION ANALYSIS

 

 

問題:汽車水泵溢水孔輕微滲漏

分析:新安裝的汽車水泵運行時,水封的旋轉面與靜止面間會形成水膜,部分汽車水泵溢水孔處會有輕微的滲漏現象,運行一段時間兩個摩擦面磨合后,該現象會自然消除。
此外,部分水泵裝車后,在較涼的氣溫下短時間運行發動機,關機后有液體從溢水孔流出,若流出少許后停止,則說明是由于過涼的氣溫(包括未熱起來的水泵殼體)導致水封處散發出的水蒸氣快速凝結所致,也屬正?,F象。

 

問題:水封破裂導致溢水

分析:產品本身瑕疵,或是瞬間過冷、過熱導致水封的破裂,出現溢水孔漏液現象。如溢水孔被堵死,泄漏的冷卻液可能會進入水泵軸承內,導致軸承的損壞,從而引發更嚴重的后果。

 

問題:汽車水泵水封異響漏水

分析:新的汽車水泵,當用手轉動時可能會出現“吱吱”響聲,這是水封干摩擦出現的聲音,屬正?,F象。當水泵安裝完成加入冷卻液后,有液體潤滑異響會消失。

 

問題:汽車水泵軸承抱死和斷裂

分析:軸承斷裂可能是軸承本身質量原因或承受不均衡載荷引起。
干凈的斷口表明這是由于突然的超負荷或失衡造成的“瞬間”斷裂,這與急劇的發動機加速有關。斷裂通常發生在軸承軸伸出外套部分的臺階處。軸承的斷口變藍表明,軸承在斷裂前段時間,超負荷承受了由于失衡產生的巨大離心力所造成的額外加熱累積,長時間的超高轉速是負荷增大的主要原因。
軸承抱死可能是軸承本身質量原因、軸承異常磨損或冷卻系統中的雜質、殘留密封膠等異物進入水泵內部導致。
軸承抱死的情況比較少,但是一旦出現軸承抱死的情況 ,有些利用正時皮帶驅動水泵的發動機就會出現嚴重的后果,輕則正時膠帶損壞,重則發動機氣門會被活塞頂彎。水泵軸承大多是免維護軸承,在發生抱死之前會出現異響或因為軸承偏磨導致水泵漏水,因此在日常檢查或例行保養時對水泵進行檢查非常重要,建議在更換正時齒形帶等相關部件時也應對水泵進行檢查。

 

問題:汽車水泵安裝面泄漏

分析:可能由于汽車水泵的安裝不當、密封膠圈遺漏或安裝失誤、不到位、密封膠涂抹不均勻導致。

 

問題:汽車水泵泵體斷裂

分析:除產品本身瑕疵外過度晃動極可能造成泵體斷裂,大多發生在軸承支撐的周圍。應定期檢查皮帶輪,皮帶排列和風扇/風扇離合器組件,及時更換彎曲或者磨損的零件。

 

問題:汽車水泵葉輪損壞

分析:葉輪損壞有葉輪開裂、松脫或腐蝕,葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后,冷卻液循環速度變慢,容易引起發動機溫度過高的故障。損壞脫落的葉輪在旋轉時還可能撞擊水泵殼體,造成殼體碎裂。
葉輪損壞的原因通常是由于發動機出現了非正常高溫的情況或本身瑕疵問題。

 

 

 

 

 

 

 

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